שפּול ינפּוט פּריקאָשאַנז
1. רייטאַד וואָולטידזש ינשורז רעלע רילייאַבילאַטי. בשעת די רעלע קענען נאָך אַרבעטן אויב די שפּול וואָולטידזש יקסידז די אַפּערייטינג וואָולטידזש, עס קען מאַלפאַנגקשאַן אונטער שטאַרק ימפּאַקץ. יקסיד די מאַקסימום אָפּערייטינג וואָולטידזש קענען פאַרשאַפן דיגריישאַן פון שפּול ינסאַליישאַן, ינטער- קער קורץ סערקאַץ און בערנאַוט.
2. די רעלע שפּול קעגנשטעל ענדערונגען דורך בעערעך 0.4% גראַד רעכט צו אַמביאַנט טעמפּעראַטור ווערייישאַנז און די רעלע ס אייגן באַהיצונג. דעריבער, געוואקסן שפּול טעמפּעראַטור וועט כאַפּן ביידע די אַפּערייטינג און ברייקינג וואָולטידזש.
3. אַוטאָמאָטיווע רילייז זענען באַטאַרייע - פּאַוערד. הויך לאָודז קענען אָנמאַכן אַ קאַפּ אין מאַכט צושטעלן וואָולטידזש, אַפעקטינג די רעלע לעבן. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פּראַל פון מאַכט צושטעלן וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז אויף רעלע רילייאַבילאַטי.
4. מאַקסימום קעסיידערדיק שפּול וואָולטידזש: חוץ רעלע פעסטקייַט, די מאַקסימום קעסיידערדיק שפּול וואָולטידזש איז בפֿרט לימיטעד דורך די ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג פון די ינאַמאַל דראָט. די ינסאַליישאַן קלאַס פון די ינאַמאַל דראָט זאָל זיין פארשטאנען. אין פּראַקטיש נוצן, פֿאַר קלאַס F ינסאַליישאַן אין אַ אַמביאַנט טעמפּעראַטור פון 40 גראַד, די טעמפּעראַטור העכערונג קענען זיין לימיטעד צו אַ מאַקסימום פון 115 גראַד ווי געמאסטן דורך די קעגנשטעל אופֿן. אָבער, ווייַל פון די ניט- יונאַפאָרמאַטי צווישן די ינער און ויסווייניקסט קוילז, אַ ווערט פון 105 גראַד איז רעקאַמענדיד.
5. שפּול עלעקטראָליטיק קעראָוזשאַן: אַוטאָמאָטיווע רילייז אַרבעטן אין ינווייראַנמאַנץ מיט פלאַקטשוייטינג טעמפּעראַטורעס און הומידיטי פֿאַר עקסטענדעד פּיריאַדז. ווען די שפּול איז קאַנטיניואַסלי קאָננעקטעד צו די positive וואָקזאַל פון די מאַכט צושטעלן (מיט די נעגאַטיוו וואָקזאַל דיסקאַנעקטיד), עלעקטראָליטיק קעראָוזשאַן קענען פּאַסירן, וואָס פירן צו דראָט ברייקידזש. דעריבער, די רעלע שפּול זאָל נישט זיין קאָננעקטעד צו אַ הויך פּאָטענציעל; די רעלע שפּול און מאָווינג ראָר מוזן זיין דיסקאַנעקטיד פון די positive וואָקזאַל פון די מאַכט צושטעלן.
קאָנטאַקט יוזשאַן פּריקאָשאַנז: די קאָנטאַקטן זענען די מערסט קריטיש קאַמפּאָונאַנץ פון אַ רעלע. זייער רילייאַבילאַטי איז אַפעקטאַד דורך די קאָנטאַקט מאַטעריאַל, קאָנטאַקט וואָולטידזש און קראַנט (ספּעציעל די סוויטשינג וואָולטידזש און קראַנט וואַוועפאָרמס), מאַסע טיפּ, סוויטשינג פאַרהעלטעניש און ינווייראַנמענאַל טנאָים. קאָנטאַקט וואָולטידזש: ינדוקטיווע לאָודז דזשענערייט זייער הויך פאַרקערט וואָולטידזש. העכער וואָולטאַדזשאַז רעזולטאַט אין גרעסער ענערגיע, אַקסעלערייטינג קאָנטאַקט עלעקטראָליטיק קעראָוזשאַן און מעטאַל אַריבערפירן. וואָרענען זאָל זיין עקסערסייזד. קאָנטאַקט קראַנט: די קראַנט בעשאַס קאָנטאַקט קלאָוזשער און עפן באטייטיק ימפּאַקץ די קאָנטאַקט. ווען די מאַסע איז אַ מאָטאָר אָדער כעדלייץ, די ינראַש קראַנט בעשאַס קלאָוזשער איז גרויס, וואָס פירן צו אַ גרעסערע קאָנטאַקט טראָגן און מעטאַל אַריבערפירן. קאָנטאַקט אַריבערפירן קענען גרונט קאָנטאַקט אַדכיזשאַן דורכפאַל; וועראַפאַקיישאַן טעסטינג זאָל זיין דורכגעקאָכט.
קאָנטאַקט שוץ פאַרקערט וואָולטידזש: ווען דיסקאַנעקטינג אַ רעלע שפּול סעריע קרייַז אָדער ינדוקטיווע לאָודז אַזאַ ווי מאָטאָרס און ילעקטראָומאַגנאַץ, סערדזש אַבזאָרפּשאַן מיט דייאָודז אָדער ענלעך דעוויסעס מוזן זיין געוויינט צו באַשיצן די קאָנטאַקטן. דיסקאַנעקטינג אַ ינדוקטיווע מאַסע דזשענערייץ אַ פאַרקערט וואָולטידזש פון הונדערטער צו טויזנטער פון וואלטס, פאַרשטאַרקן קאָנטאַקט קעראָוזשאַן און רידוסינג קאָנטאַקט לעבן. דערצו, ווען די ינדוקטיווע מאַסע קראַנט איז ווייניקער ווי 1 אַ, די קרייַזבויגן דזשענערייטאַד דורך די פאַרקערט וואָולטידזש צעלייקס די אָרגאַניק גאַסאַז וואַלאַטאַליזעד פֿון די רעלע ס ינערלעך שפּול און פּלאַסטיק, פאָרמירונג שוואַרץ אַקסיידז און טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די קאָנטאַקטן, וואָס פירן צו נעבעך קאָנטאַקט. קאָנטאַקט מעטאַל אַריבערפירן: קאָנטאַקט מעטאַל אַריבערפירן איז די ונידירעקטיאָנאַל אַריבערפירן פון קאָנטאַקט מאַטעריאַל אונטער דק קראַנט. מיט ינקריסינג סוויטשינג אָפטקייַט, פּיץ פאָרעם אויף די אַנאָוד קאָנטאַקטן און באַלדזשיז אויף די קאַטאָוד קאָנטאַקטן. די באַלגעס און פּיץ קענען לייכט פאַרשאַפן מעטשאַניקאַל לאַקינג, לידינג צו קאָנטאַקט אַדכיזשאַן. אַנטי- אַריבערפירן קאָנטאַקט מאַטעריאַלס אָדער פּראַטעקטיוו סערקאַץ זאָל זיין אויסגעקליבן. קאָנטאַקט שוץ אַבזאָרפּשאַן קרייַז: ניצן קאָנטאַקט שוץ קאַמפּאָונאַנץ אָדער סערקאַץ קענען רעדוצירן פאַרקערט וואָולטידזש, אָבער ימפּראַפּער נוצן קענען האָבן נעגאַטיוו יפעקץ.
רעלע באַניץ פּריקאָשאַנז
1. צו פאַרמייַדן קאַנטאַמאַניישאַן פון די פירן סערפאַסיז, נישט גלייַך קאָנטאַקט די לידז; אַנדערש, סאַדעראַביליטי קען פאַרמינערן.
2. די פירן שטעלעס זאָל ייַנרייען מיט די האָלעס אויף די געדרוקט קרייַז ברעט. קיין ימפּראַפּער פּאַסיק קען פאַרשאַפן געפערלעך דרוק אויף די רעלע, דאַמידזשינג זייַן פאָרשטעלונג און רילייאַבילאַטי. ביטע אָפּשיקן צו די דרילינג דיאַגראַמע אין די מוסטער פֿאַר דרילינג.
3. נאָך ינסערטינג די רעלע אין די קרייַז ברעט, טאָן ניט בייגן די לידז צו ויסמיידן אַפעקטינג די סילינג פון די רעלע אָדער אנדערע פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס.
4. דו זאלסט נישט צולייגן יבעריק דרוק צו די רעלע האָוסינג בעשאַס ינסערשאַן צו ויסמיידן האָוסינג ברייקידזש אָדער ענדערונגען אין אַפּערייטינג קעראַקטעריסטיקס.
5. די ינסערשאַן און באַזייַטיקונג קראַפט פֿאַר די שנעל- פאַרבינדן פּינס איז 10 קגף. יבעריק ינסערשאַן און באַזייַטיקונג קראַפט וועט שעדיקן די רעלע; ניט גענוגיק דרוק וועט ווירקן קאָנטאַקט רילייאַבילאַטי און קראַנט קעריינג קאַפּאַציטעט.
6. עס איז דער הויפּט וויכטיק צו ונטערשטרייַכן אַז אויב די רעלע איז אַקסאַדענאַלי דראַפּט אָדער ימפּאַקטיד בעשאַס ייַנמאָנטירונג, כאָטש די עלעקטריקאַל פּאַראַמעטערס קען זיין ין פּאַסיק לימאַץ, זייַן מעטשאַניקאַל פּאַראַמעטערס קען טוישן באטייטיק, פּאָוזינג אַ ערנסט ריזיקירן. אַזאַ רילייז זאָל זיין אַוווידאַד אויב מעגלעך.
7. דו זאלסט נישט נוצן סיליקאָנע - מיט רעסינס און פּראַזערוואַטיווז, ווי זיי קענען פאַרשאַפן קאָנטאַקט דורכפאַל, אפילו אין מאָולדיד רילייז.
8. ענשור אַז די שפּול און קאָנטאַקט מאַכט סופּפּליעס זענען קאָננעקטעד לויט די ספּעסיפיעד פּאָולעראַטי. אין אַלגעמיין, די מאָווינג פרילינג איז פארבונדן צו די positive (+) וואָקזאַל.
9. ויסמיידן אַפּלייינג וואָולטידזש צו די שפּול יקסיד די מאַקסימום ערלויבט וואָולטידזש אָדער קאָזינג די שפּול טעמפּעראַטור העכערונג צו יקסיד די ינסאַליישאַן קלאַס פון די ינאַמאַל דראָט.
10. רייטאַד מאַסע און לעבן זענען אונטער ספּעסיפיעד נאָרמאַל טנאָים און קענען נישט דעקן אַלע די באַניץ רעקווירעמענץ פון אָטאַמאָוטיוו רילייז. פאַקטיש קאָנטאַקט מאַסע און לעבן קענען בייַטן באטייטיק רעכט צו מאַסע טיפּ, ינווייראַנמענאַל טנאָים, אַפּערייטינג אָפטקייַט און אנדערע סיבות.
